為進一步提升橋梁工程的建造水平，集團公司與清華大學就“鋼-混組合梁設計施工關鍵技術”開展合作研究。日前基于該技術的設計優化方案在機場通道項目通過設計評審，并形成設計施工圖紙，將應用于機場二通道S9標馬家湖互通A、B匝道橋和機場高速改線跨二通道的主跨橋和E匝道橋。

　　該技術通過選用鋼-混凝土組合簡支梁橋，采用高強螺栓連接的鋼梁作為受力主結構，橋面板采用現澆混凝土鋼梁和砼橋面板在梁體負彎矩區采用新型抗拔不抗剪連接件，充分發揮鋼材和混凝土兩種材料各自的優勢，使得梁體抗疲勞性能好、承載力可靠，橋面瀝青砼和橋面板粘結性能大大提升。

　　經測算，該技術的應用可節約鋼材使用量約37.4%，降低工程造價約1/3，克服了原設計正交異性鋼箱梁施工工序復雜，焊接質量控制難度大，造價高等缺點。該技術將是在我市城市橋梁的首次應用，對于該技術進一步推廣具有深遠意義。