11月16日凌晨2時許，隧道工程公司園地鐵12號線園林路站項目部順利完成首節底板混凝土近800立方米澆筑任務，項目部克服了作業面小、基坑深等諸多困難，為后續剩余7節底板全部封底和結構封頂打下堅實基礎。

　　地鐵12號線園林路站是隧道公司自成立以來承接最深的基坑工程，基坑開挖深度26.5-28米，地處典型長江1級階地，基坑內外水壓差達到21米，開挖風險等級I級，基坑圍護結構為落底式止水帷幕。該工程地處洪山區主干道，與既有地鐵四號線園林路站相隔不到30米。為減少主體基坑開挖對周邊環境的影響，項目部依照設計、規范要求狠抓圍護結構地連墻施工質量、優化基坑開挖方案、與業主協調增加地連墻接縫止水鋼板、事前組織應急實戰演練、避開雨季施工、增加坑外降水井數量、坑外局部接縫處引孔注雙液漿預處理、加密開挖斷面施工監測頻率、采用全自動靜力水準儀對既有四號線車站結構進行監測等多項措施，并在基坑開挖過程安排管理人員24h巡查基坑接縫滲漏水情況，有效地保證了基坑整體穩定，歷經2個半月的“謹慎”開挖，于11月9日實現了首段基坑見底。

　　為確保首節底板施工質量，項目監理單位、設計單位、勘察單位、業主代表、地鐵集團工建部和質安部對首段底板前后所有工序進行“首件驗收”，并在混凝土澆筑前組織驗收會，驗收一致通過后，于11月15日凌晨7時開始澆筑混凝土。（曲來、劉海銳）